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EN南北大道每三年起价10％，无疑加重了许多公路使用者的负担。政府应该了解，南北大道起价所将带来的连锁效应，货品将会随着运输开销的增加，其营运成本的负担最终将会转嫁给消费者。
雪华堂会长拿督黄汉良表示，南北大道公司的操作犹如黑箱作业。在我国车辆流量每年不断成长的情况下，大道公司的盈利也应增加7.5倍。但是，大道公司却没有考虑此现实而维持合约原有收费。工程部长还透露大道公司的特许经营权已经被延长至2038年，比原定2030年结束的时间，额外延长了8年。
根据报章报导，南北大道公司每收取1令吉的过路费，其中的23分是用来分配予股东，雪华堂对此表示吃惊。雪华堂认为23分的费用占了近总收入的四份之一，如此高的比率是难以让人接受的，其费用竟然比提升和维持大道的18分来得高。
“我们希望，政府在强调加强行政效率及透明度的同时，能够公开南北大道的合约内容，让人民清楚了解政府与南北大道公司的合约是否合理，否则应该检讨南北大道公司的管理权，”雪华堂会长拿督黄汉良如此表示。