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EN我国的汽油价格于2004年5月的价格为1令吉37仙，经过多次的调整，在不到两年的时间里已经飙升了40%，达到今日的1令吉92仙。至于柴油的涨幅则更加惊人，一公升柴油的价格已经从2004年5月的78仙，涨至今日的1令吉58仙，涨幅高达102%。
隆雪华堂会长拿督黄汉良表示，政府应该衡量油价大幅度起价，其对中下阶层人士所将造成的冲击。除了依靠运输载客为生的罗里和巴士司机不说，一般的家庭至少都有一部交通工具代步，庞大的涨幅肯定会对他们的生活带来承重的负担。
拿督黄汉良举例，如果一部1000CC的小型汽车每个月的耗油量是200公升，也就意味着该车主现在起，每个月的汽油开销将增加60令吉，这笔开销长期累积下去将是一笔不小的数目。
他说，政府不能以减轻汽油津贴的负担为推搪理由，把承重的开销转嫁给消费人。反之，政府有责任将石油产品的价格维持在合理的水平。明显的，汽油价格在半年内起了近20%，已经超过了可让人接受的合理水平。
他指出，马来西亚作为高品质石油的生产国，将绝大部分的石油产品出口到国外。随着国际石油产品的价格飙升，高品质的石油产品也为我国赚取了巨额外汇。为了应付我国的石油需求，政府从外国进口品质较低的石油产品。因此，从这进出口之间的转换中，我国已经获取了可观的利润。据报道，国家石油公司（Petronas）于去年7 月公布截至 2005年3 月31 日的会计年度业绩时表示，该公司营收为 356亿令吉，增幅高达 50.3% 。不过，政府于去年仅拨出74亿1000万令吉作为石油津贴。
我国是产油国，石油源藏丰富，这是国家的资产，人民的财富，这些利益应归于全体人民所享有。石油产品涨价只利于国油财团是不合理的，隆雪华堂希望政府体恤民意取消加价的措施。
隆雪华堂要再次强调，看回国油在过去曾经出面拯救面临亏损的土著银行、马来西亚国际船务机构及玲珑企业，并且投下大笔资金兴建双峰塔、布特拉再也、雪邦第一方程式赛车场、普腾城市（Proton City）等等，我们不知国油有什么理由不能给予更多石油津贴，以利惠我国2千6百万的普罗大众。